Ich bin froh dass das noch geklappt hat, so kann ich mich in Ruhe meiner Genesung widmen.

Ich habe meine Mitgliedschaft im SVC beantragt.

Also was bleibt? Ich nutze die Zeit und widme mich dem von der Werft gewarteten Brennern meines Herdes und einmal mehr verschlägt es mir die Sprache.

Schaut so die Düsennadel eines Brenners aus welcher von einer Werft gewartet wurde? Soll das das Ergebnis einer Arbeit sein für die 255€ in Rechnung gestellt wurden?

Zum Vergleich schauen wir uns mal 3 Düsennadeln an. Die linke und die mittlere Nadel sind aus dem von der Werft gewarteten Brennern, welche nicht funktionieren, ausgebaut worden.
Deutlich kann man an der linken und mittleren Nadel Verbrennungsrückstände und an den Spitzen Abnutzungserscheinungen erkennen. Diese Nadeln können nicht mehr funktionieren.
Zum Vergleich – die rechte Nadel ist neu.

So sehen die Vergaserkappen eines von besagter Werft gewarteten Brenners aus.

Diese Werft, ich habe schon oft darauf hingewiesen, kann man nicht ruhigen Gewissens weiterempfehlen. Ich kann an dieser Stelle nur meine Erfahrungen wiedergeben, eine Entscheidung muss aber jeder für sich selbst treffen.

Vielleicht sollte man an dieser Stelle einmal über einen „Werftführer“, ähnlich dem Gault-Millau für Restaurant, nachdenken. Anstelle von Kochmützen könnte man Anker vergeben.

Hey – DSV – solltet ihr einmal über diesen Beitrag stolpern dann nehmt dies doch mal als Anregung auf.

Der Beitrag In der Zwischenzeit erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0900 es war eine unruhige Nacht. Starkwind und Regen haben uns ordentlich durchgeschüttelt. Aber Festmacher und Fender haben gehalten.
• Ich habe Kontakt mit Heiko aufgenommen. Er kann mir für den Fall der Fälle einen Winterliegeplatz bereitstellen. (siehe auch)
  Er empfiehlt mir eine Mitgliedschaft im SVC. Dort wäre ich gut aufgehoben.
• Salonlicht an steuerbord repariert. Auch hier wieder das Ergebnis von grenzenloser Pfuscherei. Ich habe kein Verständnis dafür. Denken die Leute nur von 12 bis Mittag?
• Die neue Badeleiter angepasst und getestet. Funktioniert wie entworfen.
• Ölpeilstab am Getriebe erneuert. Auch hier hat wieder einmal besagte Werft zugeschlagen und das Teil mit einer großen Zange vergrießgnaddelt.
• Kleine gelbe Bilgenpumpe ausgebaut. Wäre Wasser in der Bilge gewesen und wäre die Pumpe angelaufen dann hätten wir einen Springbrunnen unter Deck gehabt. Keine Ahnung was sich der Verursacher bei seinem Konstrukt gedacht hat. Beim Ausbau des zugehörigen Schaltpanels haben wir die halbe Navigation zerlegen müssen. So ein Schwachsinn …..
• 1900 das Wetter beruhigt sich. Wir machen Feierabend und gehen was essen.

Der Beitrag 10.08.2018 Freitag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Ich werde von Dennis unterstützt.
  Gestern sind wir angereist. Die Fahrt war eine endlose Juckelei. Viele LKW‘s, Baustellen ohne Ende und Unfälle haben für entsprechende Behinderung gesorgt. Wir sind froh schadenfrei angekommen zu sein.
• 0800 noch ist es sonnig und warm aber für den Abend und für die Nacht ist schweres Wetter vorhergesagt.
• Mit der Hafenmeisterin habe ich die Formalitäten geklärt und meine Liegegebühr für August entrichtet. Ende August will ich ja los.
• Dennis kümmert sich um den Herd. Der hat nie eine Wartung gesehen aber eine Werft bei Heiligenhaven hat mir für dessen Wartung 255€ abgezockt. Das ist Betrug!
• 1500 der Himmelt zieht sich langsam zu, der Wind ist auf OSO umgesprungen und legt zu.
• Ich habe mir eine Badeleiter besorgt. Diese kann seitlich an der Fußreling eingehängt werden. Ich habe den Tipp von einem anderen, netten Segler bekommen. Der hat sie auch an seinem Schiff.
• Mir ist es gelungen das Notebook als Hotspot einzurichten. Nun haben wir auch WLAN unter Deck. Linux ist geil!
• Wir haben den Cockpittisch angepasst. Hierzu wurde eine Strebe an der Steuerbordsäule versetzt. Das war ganz schön fummelig.
• In Erwartung des schlechten Wetters haben wir nochmals Fender, Festmacher und Springs überprüft.
• Jetzt schnell was essen und abwarten was da auf uns zu kommt.

Der Beitrag 09.08.2018 Donnerstag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0800, stabile Hochdrucklage und alles in mir will los. Geht aber nicht.
• Von Peter von der ATAIR habe ich eine Einladung zum Frühstück bekommen, muss sie aber leider ausschlagen da ich den Fehler mit dem Generator finden muss. Ich kann sonst nicht auslaufen.
• Die Verbindung vom Panel zum Generator ist irgendwo unterbrochen. Am Generator liegt keine Erregerspannung an somit kann auch keine Spannung generiert werden.
• Ich überprüfe das Zündschloss, die Ladekontrollleuchte und übersehe einen Stecker mit einer Sperrdiode.
• Ich nehme die Bodenbretter raus, mal wieder, und entferne Verkleidungen auf der Suche nach dem Fehler. Auch der Hauptanschluss der Maschine wird überprüft, alles ohne Befund.
• Dann endlich finde ich den Übeltäter. Es ist ein Wackelkontakt im Stecker mit der Sperrdiode. Mit Lötkolben und Bordmitteln kann ich das Problem lösen und den Fehler beseitigen.
• Zündung an, Ladekontrolle leuchtet, Motor gestartet und auch der Drehzahlmesser geht wieder. JUHUUUUUU! Endlich.
• Ich baue alles wieder zusammen.
• Für all dies benötige ich fast den ganzen Tag. Ein Mitarbeiter der Werft mit entsprechender Erfahrung hätte dafür höchstens eine Stunde gebraucht.
• Jetzt habe ich auch die Erfahrung. Danke an die Werft, wenigstens habt ihr mir nicht im Weg gestanden.
• Am Abend bin ich noch mit Peter und Klaus in netter Gesellschaft auf der ATAIR.
• Endlich – morgen geht es los.

Der Beitrag 27.06.2018 Mittwoch Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0800, ich habe sehr schlecht geschlafen, muss unentwegt an den bevorstehenden Trip denken. Was ist wenn was bricht, die Maschine verreckt, die Ruderanlage ausfällt, die Navionic versagt? Mir fällt alles ein was passieren kann. Ich mache mich schier verrückt.
• Ich bereite alles für den morgigen Aufbruch vor. Maschine hat Öl und Wasser, Bilge ist trocken, Ruderanlage freigängig, Bordspannung ok. Alles schaut gut aus.
• Letzter Check. Landanschluss weg und Maschine starten. Der Generator liefert keine Spannung, Scheiße!
• Maschine aus, Zündung an, keine Ladekontrolle. Keine Erklärung. Meine Anfrage bei der Werft bleibt, wer hätte es anders erwartet, ohne Erfolg. Wir können mal schauen aber erst nächste Woche, jetzt haben wir keine Zeit, so der Projektleiter. Na danke auch, danke für den Service.
• Ich recherchiere im Netz in Sachen Yachtelektrik, mache mir einige Notizen. Morgen auslaufen ist nicht, werde auf Fehlersuche gehen müssen.
• Von Peter von der ATAIR und seinem Freund Klaus bin ich zum Essen nach Heiligenhafen in den Salzspeicher eingeladen worden. Über die Einladung habe ich mich sehr gefreut und gut geschmeckt hat es auch. Es war ein schöner und kurzweiliger Abend.

Der Beitrag 26.06.2018 Dienstag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0800, eine unruhige Nacht. Das Schiff hat wie verrückt an den Leinen gezerrt, die ganze Nacht. Ich habe wie in einer Waschmaschine bei Vollwäsche geschlafen. Die Steuerbordleine macht mir Sorgen, dort hängt die meiste Last drauf.
• Ich habe einen Termin mit dem Chef der Werft, möchte mich über die Qualität der Arbeiten und die Servicementalität auslassen. Wie ich feststellen muss fruchtet dieses Gespräch nicht. Stattdessen berichtet er über seine schwere Kindheit und dass er 30 Jahre lang nur mit Joghurt von Aldi für 29ct ernährt wurde. Armer Kerl…..
• Nochmals Frischwasser gebunkert. Der Tankgeber scheint weiterhin dicht zu sein und die Bilge ist trotz Sturm und Regen trocken.
• Mit Hilfe eines anderen Seglers habe ich eine zusätzliche Vorleine an steuerbord ausgebracht. Jetzt fühle ich mich sicherer
• Der Wind hat über Tag kaum nachgelassen und legt in den Abendstunden noch zu. Mich erwartet wieder eine Nacht in der Waschmaschine.
• 2100, WNW 6 – 8

Der Beitrag 21.06.2018 Donnerstag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0800, JAAAAAAAA! Die Bilge ist trocken und ich fühle mich wie ausgewechselt.
• JAAAAAA! ASTRIA LUV ist ein gutes Schiff.
• Warum die Schelle lose war wird wohl immer ein Geheimnis bleiben. Meine Vermutung ist mal wieder die Werft, leider kann ich es nicht nachweisen. Aber – keine Schlauchschelle dieser Welt löst sich von allein.
• „Skippers Friend“? Skippers Trapp“!
• Ich bereite meine Heimreise vor, diesmal mit einem besseren Gefühl. Beim aufräumen habe ich noch eine 2,4 GHz Antenne gefunden. Damit kann ich vielleicht mein WLAN-Problem unter Deck beseitigen.
• Ich schließe alle Seeventile und alle Luken. Landanschluss weg und alle Schapps verschlossen.
  Noch ein letztes Foto und dann geht es auf die 650km lange Heimreise.

Der Beitrag 02.06.2018 Samstag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Es wird warm und wärmer, daher habe ich das kleine Sonnensegel wieder aufgespannt.
• Kontrollblick in die Bilge. Ich hatte das Problem schon fast verdrängt. Bislang war sie pulvertrocken aber jetzt steht das Wasser wieder bis fast an die Bodenbretter. Seit Tagen ist es trocken und doch steht auf einmal wieder Wasser in der Bilge. Damit bricht die Theorie über den Wassereinbruch über das Cockpit bei Regen zusammen. Die nunmehr richtig angeschlossenen Bilgenpumpe verrichtet ihren Dienst und fördert das Wasser außenbords. Der Rest wird in gewohnter Manier mit Eimer und Schwamm beseitigt. Wo kommt nur das Wasser her? So kann ich jedenfalls nicht auslaufen. SCH…!!!
• Unterstützung durch die Werft? Vergiss es.

Der Beitrag 29.05.Dienstag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Ich bin frustriert und mutlos, hab irgendwie den Faden verloren, trete auf der Stelle. Jetzt schon nen Bordkoller? Na das kann ja noch heiter werden.
  Ich reiße mich zusammen und mach erst mal eine „OIL“.
• OIL ist immer gut und bedeutet Open Issue List – eine „offene Punkte Liste“. Das hilft!
• Ich klariere das Deck, räume auf, schieße Leinen auf und entsorge den angefallenen Müll.
• Ich schraube die Hauptschalttafel ab. Versuche mich zu orientieren. Das Ethernetkabel für das Radarsignal ist zu kurz und ich muss es neu verlegen. Ich brauch nicht extra zu erwähnen dass das Kabel von der Werft verlegt wurde.
• Ich fahre nach Heiligenhafen in die große Marina und versuche hier einen Liegeplatz zu finden. Ich will weg aus Ortmühle. Leider ist der Hafenmeister – auch nach längerem Suchen – nicht aufzufinden. Mein Besuch in Heiligenhafen ist also nicht von Erfolg gekrönt.
• Wieder zurück in Ortmühle. Und wie ich so in der Abendsonne auf Axel warte und mir Schiffe anschaue werde ich überraschenderweise von der Besatzung der „Sportsfreundin“, einem großen, exklusiven und leistungsstarken Motorboot, auf einen Wein eingeladen. Wahrscheinlich halten sie mich wegen meines Outfits (Arbeitsjeans) für eine Segelschlampe. Dennoch – es ist kurzweilig und wir unterhalten uns nett. Tut gut nach so einem doofen Tag.
• Aber eine Sache liegt mir noch im Magen. Seit Tagen schiebe ich eine Sache vor mir her. Ich muss irgendwann tanken, Treibstoff bunkern. Allzu lange kann ich das nicht mehr aufschieben. Vielleicht morgen – mal schauen….

Der Beitrag 25.05.2018 Freitag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Ich habe das Motorpanel und den Drehzahlmesser ausgebaut. Wie bereits erwähnt wurde das Panel mit nur 2 Schrauben gehalten. Hier könnte auch die Ursache dafür liegen dass bei Regen Wasser in der Bilge ist. Am Drehzahlmesser kann ich keinen Defekt feststellen. Leider lässt er sich auch nicht öffnen. Von der Werft bekomme ich, wie nicht anders zu erwarten, keine Unterstützung, weder leihweise einen Drehzahlmesser zu Testzwecken noch einen fachlichen Rat. Sehr sehr kundenorientiert.
  „Skippers Friend“? „Skippers Trapp“!
• Die WC-Pumpe funktioniert nicht mehr. Na bravo! An Bord habe ich einen Reparatursatz gefunden also Arschbacken zusammen und rann an die Pumpe. Ich denke es muss nicht erwähnt werden dass es sich hierbei um eine sch… Arbeit handelt. Aber zu guter Letzt funktioniert alles bestens.
• Die Sonne nähert sich dem Horizont und ich denke dass ich mir nun wirklich ein Bier verdient habe.

Der Beitrag 24.05.2018 Donnerstag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.