Ich schwinge also die Rolle und trage einen Haftvermittler auf.
WOW – das Ergebnis schaut ja mal richtig gut aus.
Das silberne Erscheinungsbild passt doch vorzüglich zu einer Aluminiumyacht und der mit Blattgold belegte Propeller bildet einen schönen Kontrast. Leider hat der Haftvermittler nicht die Eigenschaften eines Antifoulings.

Der so schön anzuschauende Haftvermittler wird nun durch das Antifouling ersetzt. Vielleicht sollte ich auf eine Zweifarbenlackierung setzen – das bringt bestimmt einen Knoten an Fahrt – alte Tuningweisheit.

Diese und ähnliche Gedanken schießen einem bei der stundenlangen Rollerei durch den Kopf. Aber letztendlich soll das Antifouling ja den Bewuchs des Unterwasserschiffs verhindern.
Zwischenzeitlich kommt der Chef vorbei und schaut sich das Ergebnis meiner Bemühungen an. Er meint: „Das sieht ja schon ganz gut aus aber du hast da noch zu viel Material im Eimer. Da musst du nochmal rum“. Sprach’s und verschwand wieder. Seufz, also nochmal rum.

Aber dann ist es endlich vollbracht. Das Antifouling ist drauf, also der erste Eimer von zwei ….

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Altersbedingte Ausfallerscheinungen?
Nicht mit mir!

Fragt mich einer nach meiner Mobilnummer dann muss ich erst im Smartphone nachsehen, ich rufe mich zu selten an um sie mir merken zu können.
Die Qualität meiner Aussprache scheint auch nachgelassen zu haben. Teile ich jemandem meine WEB-Adresse mit dann ernte ich meist ein „wie war das?“
Dies alles hat jetzt ein Ende. Ich reiche meinem Gegenüber einfach meine Visitenkarte und gut ist‘s.
Sollte es dennoch zu Kommunikationsproblemen kommen so zeichne ich mich nicht mehr dafür verantwortlich.

Im Problemfall bitte den Augenarzt oder Optiker konsultieren.

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ja – ich habe mir überlegt ein kleines Kino hier auf dieser Seite einzubauen.
Hier werde ich in den kommenden Wochen und Monaten immer mal wieder ein Clip veröffentlichen. All die kleinen Filmchen die es hier zukünftig zu sehen gibt werden dann am Ende meines Abenteuers in einem Film enden welcher über meine Reise und Erlebnisse berichten wird.

Den ersten Clip habe ich schon eingestellt. Er zeigt wie ASTRIA LUV zu Wasser gelassen wurde.

Hier  geht es nun ins Kino

Euch allen noch viel Spaß beim Start ins Jahr 2019

Eure Astrid

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Nun ja – mal wieder über 500km Anfahrt – nicht sehr schön, lässt sich aber nicht ändern.

Begleitet wurde ich von meinem Freund Peter von daher war die Fahrt wenigstens kurzweilig.

Gegen 17:00 waren wir vor Ort. Also noch Zeit genug einzuchecken und lecker Fisch essen zu gehen.
In der Hafengegend von Cuxhaven gibt es einige Fischrestaurants und die Auswahl fällt schwer. Aber ich denke wir haben mit „die kleine Fischkiste“ die richtige Wahl getroffen. Jedenfalls war es saulecker.

Um 20:00 Uhr war dann das Treffen und natürlich war ich etwas nervös. So als Neuling steht man ja irgendwie auf dem Präsentierteller. Aber nachdem ich ein wenig über mich erzählt hab bin ich freundlich aufgenommen worden. Zu einem Beitrag hab ich auch gleich meinen Senf beigetragen. Ich hoffe ich war nicht zu voreilig aber ich möchte mich auch irgendwie einbringen, Na mal schauen wie es weiter geht.

Am nächsten Tag haben wir ASTRIA LUV einen Besuch abgestattet. Sie liegt ja auf dem Trockenen im Winterlager in Cuxhaven. Wir haben den Herd ausgebaut und ihn zwecks Reparatur nach Hamburg gefahren.

Verkehrstechnisch war Hamburg ein Abenteuer. Ich glaube die graben die ganze Stadt um. Die Straßenführung gleicht einem gordischen Knoten und ich glaube ich habe mindestens nen Palstek, nen Trossenstek und ne Trompetenknoten gefahren.

Glücklicherweise blieb alles ohne Feindberührung und wir sind gesund wieder heim gekommen.

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Am Dienstag den 18.09.18 hab ich eingescheckt, tags darauf war dann die OP. Alles ist gut verlaufen die Ärzte sind zufrieden mit mir und somit bin ich auch zufrieden mit ihnen.

Ich fühle mich den Umständen entsprechend gut und kurzweilig ist es mit meiner Bettnachbarin auch.
Sie ist sehr lustig und wir lachen viel – sollten wir zwar nicht – tuns aber doch.
Morgen den 23.09.18 geht es dann wieder heim.

Gut dass ich eine Planung gemacht habe, so weiß ich wo ich jetzt eigentlich sein wollte.
Statt Las Palmas bin ich im Krankenhaus.

Was solls, C‘est la vie.

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• Heute ist es soweit. ASTRIA LUV wird ins Winterlager überführt. Hierzu müssen wir die Marina des SVC verlassen, einmal ums Eck und rein in den Landwehrkanal. Leider ist der Kanal nicht direkt zu erreichen. Wir müssen eine Klappbrücke passieren. Diese öffnet sich bei Bedarf zu jeder halben und vollen Stunde. Da wir einen Krantermin für 1100 haben müssen wir spätestens um 1030 vor der Klappbrücke stehen.
• 1000, wir starten die Maschine und entfernen den Landanschluss. Generator, Navigation, Kühlsystem und Antrieb sind betriebsbereit.
• 1010, Leinen los. Aber was ist nun? ASTRIA LUV zickt rum und ich bekomme sie kaum von ihrem Liegeplatz weg. Radeffekt ohne Ende aber kaum Vortrieb. Wir schaffen es, aber das Schiff lässt sich kaum manövrieren. Wir schleppen uns mehr als das wir fahren Richtung Klappbrücke. Ich bin echt in Sorge. Hoffentlich schaffen wir es rechtzeitig.
• 1025, wir stehen vor der Klappbrücke. Beim Aufstoppen lief ASTRIA LUV vollends aus dem Ruder. Nur mit Mühe kann ich das Schiff unter Kontrolle bringen. Der Brückenwärter muss mich für besoffen halten.
• Ich funke die Brücke auf Kanal 69 an und bitte um Durchfahrt.
• 1030, wir passieren die Brücke. Dem Himmel sei Dank ist es nur schwach windig und ich kann ASTRIA LUV halbwegs unter Kontrolle halten.
• 1045, wir erreichen den Kran. Der Kranführer deutet uns an wie er uns unter dem Kran positioniert sehen möchte. Daran ist nicht zu denken. Ich kann das Schiff kaum steuern und deute ihm an dass ich ernsthafte Probleme habe. Der Kranführer holt Hilfe und ich fahre ASTRIA LUV vorsichtig an eine Anlegestelle. Mit Leinen bugsieren wir das Schiff unter den Kran.
• 1100, ASTRIA LUV entschwebt langsam ihrem angestammten Element. Ich bin gespannt was ich zu sehen bekomme.
• 1230, ASTRIA LUV steht sicher aufgebockt auf dem Trockenen und mir wird klar warum das Schiff so unwillig reagiert hat. Die Schraube war mit einer dicken Schicht Seepocken übersät. Die Hydrodynamik kann so nicht mehr funktionieren. Das ist die Erklärung für das unwillige Verhalten des Schiffes.
• 1300, Dennis strahlt das Unterwasserschiff mit einem Hochdruckreiniger ab – entsprechend schaut er aus. Armer Kerl.
• 1500, das Schiff steht an seinem Platz. Wir klarieren auf, werfen alles unter Deck und verriegeln das Schiff.
• 1600, nachdem wir uns bei der Hafenmeisterin verabschiedet haben geht es heimwärts.

Der Beitrag 05.09.2018 Mittwoch Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Gestern sind uns die Lazyjacks ausgerauscht. Dennis legt sich Gurtzeug und Bootsmannstuhl an. Über eine Fallwinch winche ich ihn bis zum ersten Salingpaar auf. Er schert die Lazyjacks wieder ein und ich will ihn oben hängen lass – hab dann mehr Platz unten. Leider ist Dennis nicht damit einverstanden, so lass ich ihn wieder runter.
• 1400, der Wind hat nachgelassen, fast ist es windstill. Zeit die Genua abzuschlagen. Die 55 qm liegen schnell an Deck. Dann folgt das Auftuchen.
• Es wird warm und wärmer und wir beschließen eine Siesta einzulegen. Es ist einfach zu warm.
• Wir laufen in die Stadt und schauen uns an wo ASTRIA LUV morgen hin muss.
• Wieder zurück montieren wir die „Pacifik“ ab.
• Wir kämpfen mit der Genua, 55 qm und das Schei…teil will einfach nicht in den Sack.
• Wir sind erledigt, haben aber gewonnen. Die Genua ist verstaut. Jetzt ab ins BBQ und schön was essen. Das haben wir uns verdient.

Der Beitrag 04.09.2018 Dienstag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Ich werde von Dennis unterstützt.
  1730 Ankunft. Wieder einmal mehr wurden wir kurz vor dem Ziel, bedingt durch einen Unfall, aufgehalten. Sofort beginnen wir mit dem Aufklaren. Es gilt keine Zeit zu verlieren. Mittwoch ist Krantermin.
• Wir schlagen das Großsegel ab. Wegen dem kugelgelagerten Mastrutschersystem von Frederick müssen wir erst einmal schauen wie das funktioniert. Schrauben und Bolzen, wir haben den Dreh schnell raus. Leider rauschen uns bei der Aktion die Lazyjacks an steuerbord aus. Doof das.
• Das Auftuchen dieses 30 qm Trumms ist anstrengender als gedacht. Uns fehlt die Übung und hier und da fällt schon mal ein heftigeres Wort.
• Es dämmert schon als wir es endlich geschafft haben. Das Trumm liegt im Salon.
• Feierabend. Wir lassen es uns in der BBQ-Bar gut gehen.

Der Beitrag 03.09.2018 Montag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

Ich bin froh dass das noch geklappt hat, so kann ich mich in Ruhe meiner Genesung widmen.

Ich habe meine Mitgliedschaft im SVC beantragt.

Also was bleibt? Ich nutze die Zeit und widme mich dem von der Werft gewarteten Brennern meines Herdes und einmal mehr verschlägt es mir die Sprache.

Schaut so die Düsennadel eines Brenners aus welcher von einer Werft gewartet wurde? Soll das das Ergebnis einer Arbeit sein für die 255€ in Rechnung gestellt wurden?

Zum Vergleich schauen wir uns mal 3 Düsennadeln an. Die linke und die mittlere Nadel sind aus dem von der Werft gewarteten Brennern, welche nicht funktionieren, ausgebaut worden.
Deutlich kann man an der linken und mittleren Nadel Verbrennungsrückstände und an den Spitzen Abnutzungserscheinungen erkennen. Diese Nadeln können nicht mehr funktionieren.
Zum Vergleich – die rechte Nadel ist neu.

So sehen die Vergaserkappen eines von besagter Werft gewarteten Brenners aus.

Diese Werft, ich habe schon oft darauf hingewiesen, kann man nicht ruhigen Gewissens weiterempfehlen. Ich kann an dieser Stelle nur meine Erfahrungen wiedergeben, eine Entscheidung muss aber jeder für sich selbst treffen.

Vielleicht sollte man an dieser Stelle einmal über einen „Werftführer“, ähnlich dem Gault-Millau für Restaurant, nachdenken. Anstelle von Kochmützen könnte man Anker vergeben.

Hey – DSV – solltet ihr einmal über diesen Beitrag stolpern dann nehmt dies doch mal als Anregung auf.

Der Beitrag In der Zwischenzeit erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0900 es war eine unruhige Nacht. Starkwind und Regen haben uns ordentlich durchgeschüttelt. Aber Festmacher und Fender haben gehalten.
• Ich habe Kontakt mit Heiko aufgenommen. Er kann mir für den Fall der Fälle einen Winterliegeplatz bereitstellen. (siehe auch)
  Er empfiehlt mir eine Mitgliedschaft im SVC. Dort wäre ich gut aufgehoben.
• Salonlicht an steuerbord repariert. Auch hier wieder das Ergebnis von grenzenloser Pfuscherei. Ich habe kein Verständnis dafür. Denken die Leute nur von 12 bis Mittag?
• Die neue Badeleiter angepasst und getestet. Funktioniert wie entworfen.
• Ölpeilstab am Getriebe erneuert. Auch hier hat wieder einmal besagte Werft zugeschlagen und das Teil mit einer großen Zange vergrießgnaddelt.
• Kleine gelbe Bilgenpumpe ausgebaut. Wäre Wasser in der Bilge gewesen und wäre die Pumpe angelaufen dann hätten wir einen Springbrunnen unter Deck gehabt. Keine Ahnung was sich der Verursacher bei seinem Konstrukt gedacht hat. Beim Ausbau des zugehörigen Schaltpanels haben wir die halbe Navigation zerlegen müssen. So ein Schwachsinn …..
• 1900 das Wetter beruhigt sich. Wir machen Feierabend und gehen was essen.

Der Beitrag 10.08.2018 Freitag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.