• 1000, bei freundlichem Wetter und nach einem leckeren Frühstück erstelle ich eine ToDo Liste für den heutigen Tag.
• 1300, eine passende Aussparung für den Hybridcharger in das Bodenpaneel der Navigation eingearbeitet. Jetzt passt das Paneel wieder und alles schaut gut aus. Das ich alles mit Bordmitteln erledigen konnte spricht für meine Auswahl an Werkzeugen.
• 1500, zu meinem größten Bedauern muss ich das inspirierende „Deckschrubben“ wegen Regen einstellen.
• Wegen der Leistung des Windgenerators bin ich immer noch skeptisch und habe eine Anfrage an PHAESUN gestellt. Morgen soll es recht windig werden. Ich werde dann nochmals ein Testprogramm fahren.

Der Beitrag 16.09.2019 Montag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0900, der Rotor der Turbine zeigt eine deutliche Unwucht, kann ihn nicht in Betrieb lassen.
• 1000, ich habe den Rotor demontiert und die Rotorblätter vermessen. Die Abstände der Blattspitzen waren nicht mehr gleich, hierdurch kam es zur Unwucht. Ein Rotorblatt zeigt leichte Blessuren, vermutlich als die Turbine aus ihrer Halterung gerissen wurde. Ich habe die Rotorblätter neu justiert und den Rotor wieder montiert.
• 1200, 3 – 4 Bft. aus Süd, die Turbine läuft leise und rund. Justage war erfolgreich.
• 1400, S 3; Regen, Außenarbeiten nicht möglich, es regnet sehr stark. Unter Deck gibt es aber noch viel zu tun.
• Ich habe die Navigation auf Vordermann gebracht. Altes Papierzeug entsorgt und alle Kleinteile in Klarsichtboxen übersichtlich verstaut. Ich hoffe jetzt findet man auch alles.
• 1900, es ist kalt, nasskalt. Zeit die Heizung auf Funktion zu testen.
• 2000, unter Deck ist es gemütlich warm und trocken. Im Rigg pfeift der Wind.

Der Beitrag 11.09.2019 Mittwoch Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0900 Dennis und ich fertigen eine neue Halterung für Radio und Funk an. Die Pfuscherei aus schweren Multiplexplatten wurde beseitigt.
  Die Navigation ist wieder zusammengebaut und funktionsbereit.
• Opferanoden am Wärmetauscher des Motors gewechselt.
• Dennis hat die Bertschibrenner zwecks Wartung und ggf. Umbau ausgebaut. Wir werden sie mit nach Strinz Trinitatis nehmen.
• Batteriebänke inspiziert. Dabei eine neue Halterung für die Stb-Lehne angefertigt und getestet.
  Die Lehne kann jetzt im aufgeklappten Zustand fixiert werden.
• Feierabend! Geplant war der BBQ-Grill – der hat aber eine geschlossene Gesellschaft. Dennis führt uns zu einem kleinen Italiener. Sehr gut, sehr lecker, alles hausgemacht.

Der Beitrag 11.08.2018 Samstag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0700, der Tag begrüßt mich mit freundlichem Sonnenschein und ich muss als erstes an die doofe Schleuserei denken. Die Schleuse ist riesig und die Schiffe sind noch riesiger. Über meine Gedanken vergesse ich dass ich mich ab jetzt in Gezeitengewässer bewegen werde.
• Ich frühstücke, koche Kaffee für die Thermoskanne und bereite mich aufs Ablegen vor.
• 0945, ich funke die Schleuse auf Kanal 13 an. Rufname für Brunsbüttel ist „Kiel Kanal 13“.
  20 Minuten Wartezeit teilt man mir mit.
• 1005, Leinen los und auf in den Wartebereich. Dieser befindet sich vor der alten Schleuse. Der Hafen ist mittlerweile relativ leer da im Gegensatz zu mir die Anderen nicht die Gezeiten vergessen haben. Ich bin also spät dran.
• 1035, ich habe die Schleuse ohne besondere Vorkommnisse passiert und habe noch etwa 1 1/2 Stunden ablaufendes Wasser. Der Strom setzt mit über 2,5 Knoten und ich mache bis zu 8,5 Knoten Fahrt über Grund.
• Ich bin zu spät aufgebrochen. Kurz vor Cuxhaven kentert der Strom und ich mache nur noch 3,5 Knoten über Grund.
• 1345, geschafft. Ich bin fest in Cuxhaven. Jetzt warte ich auf den Hafenmeister.
• 1600, ich muss ASTRIA LUV von Liegeplatz 22 auf Platz 13 verholen. Ich bitte einen netten Segler um Unterstützung. Etwas später kommt er mit Verstärkung und gemeinsam verholen wir das Schiff.
• Ich entrichte noch die Liegeplatzgebühr für Juli.
• Angekommen und „Skippers Trapp“ ist endlich Vergangenheit. Die Anspannung fällt ab.
• Am Abend genieße ich ein leckeres Essen in der Seglermesse.

Der Beitrag 30.06.2018 Samstag Brunsbüttel – Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0800, bestes Segelwetter, sonnig und warm bei mäßigem Wind. Besser geht es nicht.
• Ich habe unruhig geschlafen und bin nervös. Ich fahre ja allein.
• Nur noch etwa 1000 Kleinigkeiten die es zu erledigen gilt bevor es losgehen kann.
• Öl 5/8, Wasser voll, Brennstoff gut 3/4
• 1120, Maschine an. Ich lasse sie warm laufen und gehe gedanklich nochmal alles durch.
• Landanschluss abgekoppelt, Generator ok, Bordspannung ok, Navigation läuft.
• 1130, wie vereinbart tute ich ins Nebelhorn, das Zeichen für den Aufbruch. Auf mein Signal eilen Klaus und Peter von der ATAIR herbei.
• Ich habe abgelegt und die beiden von der ATAIR winken mir noch lange nach. Ich winke zurück und muss aufpassen nicht aus dem Fahrwasser zu laufen.
• 1200 ich setze Groß und Genua. Und wieder schlägt die Werft zu. Die Deppen haben mir die Leinentrommel der Rollreffanlage eingedellt, so muss ich die Genua über die Winch holen.
• Ich lausche den Geräuschen. Alles hört sich gut an. Nichts ist auffällig. Ich werde langsam ruhiger und beginne die Reise zu genießen.
• Mein Abenteuer hat begonnen.
• Die Bundesmarine macht Schießübungen und ich muss das Schießgebiet weiträumig umfahren.
• 1600, Kieler Förde, habe Kurs auf Laboe abgesetzt.
• 1830, fest in Laboe. Ich habe einen Platz gefunden und eine freundliche Crew aus England hat meine Leinen entgegen genommen und mir beim Anlegen geholfen.
• 2000, ich sitze an Deck, schaue auf die Kieler Förde und genieße die Abendsonne. Es war ein aufregender Tag. ASTRIA LUV hat mich nicht im Stich gelassen, ich fühle mich gut.

Der Beitrag 28.06.2018 Donnerstag Ortmühle – Laboe erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

Die letzte Woche war aufregend und anstrengend und ich denke ich komme gut voran. Die nicht durchgeführte Schiffseinweisung fordert ihren Tribut und erschwert das Auffinden von Teilen und deren Zugehörigkeit. Insbesondere traf dies auf das Thema Kuchenbude zu.
Nebenbei – ich bin nicht unter die Bäckereifachverkäuferinnen gegangen und Kuchenbude hat auch nichts mit Bäckerei zu tun. Als Kuchenbude bezeichnet man den zeltartigen, temporären Aufbau über dem Cockpit einer Yacht. Die Kuchenbude soll vor schlechtem Wetter schützen und dient als Erweiterung des Lebensraumes.

Die „Pacific“ ist an ihrem Platz und ich glaube fest dass sie zu meiner Zufriedenheit funktionieren wird. Immerhin habe ich Neptun einen Imbussschlüssel geopfert. Trotz Achtsamkeit ist er meinen geschickten Händen entglitten und für immer in den Tiefen der Ostsee verschwunden.

Man könnte für submarine Wesen ein Schild aufstellen auf dem steht – „Eisenwaren und Werkzeuge“ – oder so ähnlich.

Die Grundreinigung des Cockpits war auch ein Abenteuer – oder besser der Ausbau der Grätings.
Wird hier nicht alles im richtigen Winkel und in der richtigen Reihenfolge bewegt dann verkannten sich die Teile hoffnungslos.
Schimpfen und fluchen ist auch nicht. Immerhin bin ich in einer Marina und somit nicht alleine. In den Weiten des Ozeans schaut das dann anders aus – das kommt noch – so hoffe ich.

Um für ZEUS einen adäquaten Platz zu finden musste ich ein großes Loch in das Panel der Navigation schneiden. Das verursachte schon ein wenig Bauchweh aber messen, messen und nochmals messen gab mir dann doch etwas Sicherheit. So legte ich Bohrmaschine und Säge an.

Mit dem Ergebnis bin ich recht zufrieden und freue mich dass ich zudem auch noch einiges an Geld gespart habe.

So zirka etwas über 1000€. Dafür kann ich dann ordentlich Fischbrötchen und Bier kaufen.

Ich habe jetzt unten in der Navigation alle Informationen inklusive Radar, Position und Umwelt.
Die gleichen Informationen stehen mir im Cockpit zur Verfügung. Dem NMEA2000 – eine Abwandlung des CAN-Busses – sei Dank.

Der Beitrag Mitte Mai 2018 erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Das gestern angekündigte schlechte Wetter hat sich mit ein paar Wolken in der Nacht in Wohlgefallen aufgelöst.
• Heute ist wieder Heimreise angesagt. Dennoch beschließe ich ZEUS in die Navigation einzubauen. Hierzu muss ich den geeigneten Platz finden, alles ausmessen, nochmals messen, kontrollieren und dann destruktiv werden.
• Als erstes baue ich das Triton- Instrument aus. Danach folgt der nicht mehr benötigte Datenlogger / Computer der alten Instrumente. (hat die Werft wohl vergessen)
• Nochmals alles nachmessen, dann Löcher bohren. Jetzt gibt es kein Zurück mehr. Mit Japansäge und Multitool rücke ich dem hölzernen Panel zu Leibe.
• Ich baue ZEUS ein und schließe alles an.
• Test. Alles funktioniert wie erwartet.
• Ich habe alles selbst gemacht und dabei über 1000€ gespart. Das erfüllt mich ein wenig mit Stolz.
• Jetzt noch alles klarieren, Sachen packen und ab geht es nach Hause.

Der Beitrag 11.05.2018 Freitag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0800 Gestern angereist. Es ist nicht abgesoffen – das Schiff – so konnte ich darauf übernachten. Der erste Blick galt der Bilge. Sie ist TROCKEN wie die Sahara. Da es nicht geregnet hat muss das Wasser irgendwie über das Cockpit eindringen.
• Ich montiere die „Pacific“. Sichere alles mit Sorgleinen und verliere doch einen Imbusschlüssel.
• Ich installiere die Steuerleinen nebst Blöcken und achte darauf dass nichts schamfilt.
• Ich probiere alles aus und habe das Gefühl dass das Ruder etwas zu schwergängig läuft. Per Mail informiere ich Peter und er antwortet mir dass er die Ruderanlage geprüft und für in Ordnung befunden hat. Eine endgültige Erprobung kann nur unter Segel erfolgen.
• Genuaschot fehlt immer noch.
• Ich lehne das Angebot der Werft für „ZEUS“ dankend ab. Fast 1.000€ teurer gegenüber anderer Lieferanten ist einfach zu viel.

Der Beitrag 08.05.2018 Dienstag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

Ich habe die Feiertage und den Rutsch ins neue Jahr gut überstanden und meine Investitionen in gutem Essen und Trinken haben sich ausgezahlt – ich habe zugenommen.

Alle Jahre wieder.

Aber zurück zum Wesentlichen.
Ich stehe wieder in den Startlöchern. Erste Mails gehen hin und her und ich habe auch eine Entscheidung getroffen.

Nach einigen Recherchen und noch mehr lesen habe ich mich für eine Selbststeueranlage von „Windpilot“ entschieden. Es wird die „PACIFIK MF1.

Wenn ich allein unterwegs bin kann ich ja nicht 24 Stunden am Ruder stehen. Wenn ich schlafe muss irgendwer das Schiff auf Kurs halten.
Die Ozeane sind groß und ruckzuck hat man sich verfahren. Die „PAZIFIK“ soll genau dies verhindern.

Ich bin gespannt und werde weiter berichten.

Der Beitrag Neues Jahr – neuer Start erschien zuerst auf ASTRIA LUV.