• 0900 Dennis und ich fertigen eine neue Halterung für Radio und Funk an. Die Pfuscherei aus schweren Multiplexplatten wurde beseitigt.
  Die Navigation ist wieder zusammengebaut und funktionsbereit.
• Opferanoden am Wärmetauscher des Motors gewechselt.
• Dennis hat die Bertschibrenner zwecks Wartung und ggf. Umbau ausgebaut. Wir werden sie mit nach Strinz Trinitatis nehmen.
• Batteriebänke inspiziert. Dabei eine neue Halterung für die Stb-Lehne angefertigt und getestet.
  Die Lehne kann jetzt im aufgeklappten Zustand fixiert werden.
• Feierabend! Geplant war der BBQ-Grill – der hat aber eine geschlossene Gesellschaft. Dennis führt uns zu einem kleinen Italiener. Sehr gut, sehr lecker, alles hausgemacht.

Der Beitrag 11.08.2018 Samstag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0900 es war eine unruhige Nacht. Starkwind und Regen haben uns ordentlich durchgeschüttelt. Aber Festmacher und Fender haben gehalten.
• Ich habe Kontakt mit Heiko aufgenommen. Er kann mir für den Fall der Fälle einen Winterliegeplatz bereitstellen. (siehe auch)
  Er empfiehlt mir eine Mitgliedschaft im SVC. Dort wäre ich gut aufgehoben.
• Salonlicht an steuerbord repariert. Auch hier wieder das Ergebnis von grenzenloser Pfuscherei. Ich habe kein Verständnis dafür. Denken die Leute nur von 12 bis Mittag?
• Die neue Badeleiter angepasst und getestet. Funktioniert wie entworfen.
• Ölpeilstab am Getriebe erneuert. Auch hier hat wieder einmal besagte Werft zugeschlagen und das Teil mit einer großen Zange vergrießgnaddelt.
• Kleine gelbe Bilgenpumpe ausgebaut. Wäre Wasser in der Bilge gewesen und wäre die Pumpe angelaufen dann hätten wir einen Springbrunnen unter Deck gehabt. Keine Ahnung was sich der Verursacher bei seinem Konstrukt gedacht hat. Beim Ausbau des zugehörigen Schaltpanels haben wir die halbe Navigation zerlegen müssen. So ein Schwachsinn …..
• 1900 das Wetter beruhigt sich. Wir machen Feierabend und gehen was essen.

Der Beitrag 10.08.2018 Freitag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

Schauen wir doch mal was alles so zwischenzeitlich passiert ist und fassen es hier zusammen.

Nun – ich dachte mir, wenn mein Schiff schon hochoffiziell ins Schiffsregister eingetragen wurde dann muss auch ein ordentlicher Schiffsstempel her. Mit einem Blatt Papier und einem Bleistift habe ich meiner Kreativität auf die Sprünge geholfen die dann unverzüglich damit begann Kreise, Linien und Symbole zu Papier zu bringen. Das Ergebnis dieser Bemühungen habe ich dann mittels Computer verfeinert und einer Firma zugesandt die mir daraus einen schönen Holzstempel hergestellt hat. Zugegeben, der erste war ein wenig groß geraten aber ich tu mich halt schwer so etwas einzuschätzen. Kurzerhand hab ich noch einen kleineren Stempel in Auftrag gegeben und mit dem Ergebnis bin ich recht zufrieden.

Zu einer echten Herausforderung entwickelte sich das Anbringen des Namenszuges.
Zu diesem Zweck habe ich zunächst am Computer die Position des Schriftzuges ermittelt und da angebracht wo er meines Erachtens gut aussehen würde. Dank GIMP kein Problem. Dann stellte sich die Frage nach dem „Wie“. So ganz Freihand hab ich es mir dann doch nicht zugetraut. Also ein wenig recherchiert und eine Firma gefunden welche nach Wunsch sogenannte Negativfolien herstellen kann. Diese werden aufgeklebt und dann die Buchstaben ausgemalt. Nach Erhalt der Folie habe ich also gemessen und gefummelt. Das blasenfreie Aufkleben der Folie, kopfüber hängend, war ein echtes Abenteuer. Auch machte mir der leichte Wind immer mal wieder ein Strich durch die Rechnung. Dann hatte ich es geschafft. Die Folie war blasenfrei drauf und ich konnte die Buchstaben ausmalen, auch wieder mit dem Kopf nach unten. Letztendlich bin ich mit dem Ergebnis zufrieden und wenn man genau hinschaut erkennt man auch die Pinselstriche. Die Individualität der Künstlerin.

Das Wasser in der Bilge trieb mich schier in den Wahnsinn. Ich konnte die Ursache nicht finden. Alle Verdächtigen wie Seeventile, Ruderkoker, Sensoren und Stopfbuchsen erwiesen sich als unschuldig. Auch Regen der über das Cockpit seinen Weg ins Innere und somit in die Bilge findet konnte nach mehreren Wochen mit Sonnenschein ausgeschlossen werden. Es war zum verrückt werden. In einem Akt der Verzweiflung habe ich dann nochmal alles unter die Lupe genommen und bin tatsächlich fündig geworden. Es war eine lose Schlauchschelle an der Impellerpumpe.

Mit Pumpen hab ich es ja. Das mit der Bilgenpumpe die rückwärts pumpt hab ich je gelöst bekommen.

Aber jetzt kommt die Königsklasse – die Klopumpe.

Ja – richtig gehört. Meine Klopumpe ist kaputt und muss repariert werden. Zum Glück habe ich bei den Aufräumungsarbeiten einen Reparatursatz gefunden. Also auf gehts, Pumpe zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen.

Eins fügt sich zum Anderen und langsam vervollständigt sich das Gesamtbild.

Richtig aufwändig war das Anbringen des Relingnetzes.
Es muss straff gespannt sein und auch Belastungen standhalten. Ich verwebte das Netz mit den Relingsdrähten und der Fußrehling. Ich denke ich kann mit dem Ergebnis zufrieden sein.

Zu guter Letzt findet auch die Rettungsinsel ihren Platz am Heckkorb. Das Anbringen der Halterung ging ja mit etwas Tüfteln und Bohren noch gut von der Hand. Aber das Hieven der Insel in ihre Halterung – da hätte ich wohl gern ein wenig Hilfe gehabt. Mit Sorgleinen habe ich es dann auch allein geschafft.

Bei all den technischen Herausforderungen kam mir manchmal der Gedanke, auf einem Ausbildungsschiff für angehende Schiffsmechaniker zu sein.

Der Beitrag Halbzeit erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0900 Das Schiff schwimmt noch. Ein Blick in die Bilge und ich sehe das was kein Segler sehen will – Wasser. Mit Eimer, Schwamm und Lappen hole ich knapp 10 Liter aus der Bilge. Das ist viel für gut 12 Stunden.
• Ich muss das Problem irgendwie lösen und gehe von unterschiedlichsten Annahmen aus. Steuersäule undicht, Motorpanel undicht, Wassertank undicht. Es regnet und es scheint einen Zusammenhang zwischen Regen und Wasser in der Bilge zu geben. Mit Spiegel und Endoskopkamera versuche ich die Ursache zu finden. Nehme von vorn bis hinten alle Bodenbretter raus. Unter Deck kann man nicht mehr laufen.
• Die Werft schenkt mir kein Gehör. Keiner hat Zeit. Was ein Service.
• Die Genuaschot wurde falsch angeschlagen. Hier scheint es nur Experten zu geben. Ich schlage sie richtig an. Idioten die ….
• Bilgenpumpe gefunden und inspiziert. Es handelt sich um eine Impellerpumpe, sie kann somit in beide Richtungen betrieben werden. Da sie falsch angeschlossen ist pole ich sie um und siehe da, sie macht was sie soll und fördert Wasser aus der Bilge. Aus lauter Freude über diesen Erfolg entleere ich einen ganzen Eimer Wasser in die Bilge und schaue gebannt zu wie das Wasser außenbords gefördert wird. Ein kleiner Erfolg. Welcher Idiot fabriziert so etwas?
• EPIRB backbord achtern, neben dem Niedergang angebracht. Ich hoffe ich werde das Teil nie brauchen.
• 1800 Ich räume auf, schließe ab und gehe etwas essen.
• Fisch gegen Frust.

Der Beitrag 26.04.2018 Donnerstag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.