• 0800, wieder ein warmer sonniger Tag im Seglerparadies und wieder traumhafte Bedingungen. Wäre da nur nicht die Angst vor dem Anlegen.
• Ich habe mir Gedanken gemacht wie ich das Ein oder Andere verbessern kann. Inspiriert von einer anderen Segelyacht habe ich ein Relingsnetz bestellt. Dies soll verhindern dass mir Dinge wie Leinen und Fender über Bord fallen wenn es mal hoch her geht.
• Das Triton aus der Navigation muss ins Brückendeck (siehe 11.05.18). Ein altes Instrument haben die Idioten, wahrscheinlich als Platzhalter, im Brückendeck gelassen. Es war nicht mal mehr angeschlossen und somit außer Funktion. Egal! Mit einem Winkelschleifer rücke ich dem 7mm Aluminium zu Leibe und schneide eine entsprechende Aussparung für das Triton aus. Ein wenig nacharbeiten, ein paar Löcher gebohrt und das Triton sitzt an seinem Platz. Dank NMEA2000 ist auch das Anschließen kein Problem und das Instrument funktioniert auf Anhieb.
• Ich habe das Radarsignal auf den Lowrance-Plotter gelegt. Hätte die Werft das Kabel vernünftig verlegt wäre auch dies kein Problem gewesen. Aber zu guter Letzt funktioniert alles,
• Erfolg tut gut. Mir geht es gut.

Der Beitrag 28.05.2018 Montag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Ich habe das Motorpanel und den Drehzahlmesser ausgebaut. Wie bereits erwähnt wurde das Panel mit nur 2 Schrauben gehalten. Hier könnte auch die Ursache dafür liegen dass bei Regen Wasser in der Bilge ist. Am Drehzahlmesser kann ich keinen Defekt feststellen. Leider lässt er sich auch nicht öffnen. Von der Werft bekomme ich, wie nicht anders zu erwarten, keine Unterstützung, weder leihweise einen Drehzahlmesser zu Testzwecken noch einen fachlichen Rat. Sehr sehr kundenorientiert.
  „Skippers Friend“? „Skippers Trapp“!
• Die WC-Pumpe funktioniert nicht mehr. Na bravo! An Bord habe ich einen Reparatursatz gefunden also Arschbacken zusammen und rann an die Pumpe. Ich denke es muss nicht erwähnt werden dass es sich hierbei um eine sch… Arbeit handelt. Aber zu guter Letzt funktioniert alles bestens.
• Die Sonne nähert sich dem Horizont und ich denke dass ich mir nun wirklich ein Bier verdient habe.

Der Beitrag 24.05.2018 Donnerstag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Die Bedingungen sind ideal. Ich sollte segeln gehen aber ich bin nun mal allein und niemand ist da der mir beim An- und Ablegen helfen könnte. Mist!
• Also das gleiche wie gestern. Ich bringe den Namenszug an der Steuerbordseite an. Genau so fummelig wie auf der anderen Seite. Aber dank Geduld und Akribie kann sich auch hier das Ergebnis sehen lassen.
• Ich nehme mir das Motorpanel vor. Von ursprünglich 10 Schrauben halten nur 2 das Panel an seinem Platz. Hat da wieder die Werft zugeschlagen? Nachweisen kann ich es nicht. Ich werde das Panel einer Revision unterziehen. Schade dass der Drehzahlmesser nicht funktioniert. Optisch lässt sich kein Fehler erkennen.
• Halterung des Bootshakens repariert. Den hatte die Takelfirma versehentlich abgerissen.
• 1 Liter Petroleum gekauft (5,69 – schweineteuer). Ich will den Petroleumherd testen. Die Werft hat ihn ja fertig gemeldet und auch schon fakturiert. Der Test zeigt – Brenner rechts geht nicht. Noch Fragen? Sch… Werft!
• Ich habe den Projektleiter über meine Probleme informiert. Bilge, Herd, Refftrommelund Drehzahlmesser. Er will sich das mal ansehen – wenn er Zeit hat.

Der Beitrag 23.05.2018 Mittwoch Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

Die letzte Woche war aufregend und anstrengend und ich denke ich komme gut voran. Die nicht durchgeführte Schiffseinweisung fordert ihren Tribut und erschwert das Auffinden von Teilen und deren Zugehörigkeit. Insbesondere traf dies auf das Thema Kuchenbude zu.
Nebenbei – ich bin nicht unter die Bäckereifachverkäuferinnen gegangen und Kuchenbude hat auch nichts mit Bäckerei zu tun. Als Kuchenbude bezeichnet man den zeltartigen, temporären Aufbau über dem Cockpit einer Yacht. Die Kuchenbude soll vor schlechtem Wetter schützen und dient als Erweiterung des Lebensraumes.

Die „Pacific“ ist an ihrem Platz und ich glaube fest dass sie zu meiner Zufriedenheit funktionieren wird. Immerhin habe ich Neptun einen Imbussschlüssel geopfert. Trotz Achtsamkeit ist er meinen geschickten Händen entglitten und für immer in den Tiefen der Ostsee verschwunden.

Man könnte für submarine Wesen ein Schild aufstellen auf dem steht – „Eisenwaren und Werkzeuge“ – oder so ähnlich.

Die Grundreinigung des Cockpits war auch ein Abenteuer – oder besser der Ausbau der Grätings.
Wird hier nicht alles im richtigen Winkel und in der richtigen Reihenfolge bewegt dann verkannten sich die Teile hoffnungslos.
Schimpfen und fluchen ist auch nicht. Immerhin bin ich in einer Marina und somit nicht alleine. In den Weiten des Ozeans schaut das dann anders aus – das kommt noch – so hoffe ich.

Um für ZEUS einen adäquaten Platz zu finden musste ich ein großes Loch in das Panel der Navigation schneiden. Das verursachte schon ein wenig Bauchweh aber messen, messen und nochmals messen gab mir dann doch etwas Sicherheit. So legte ich Bohrmaschine und Säge an.

Mit dem Ergebnis bin ich recht zufrieden und freue mich dass ich zudem auch noch einiges an Geld gespart habe.

So zirka etwas über 1000€. Dafür kann ich dann ordentlich Fischbrötchen und Bier kaufen.

Ich habe jetzt unten in der Navigation alle Informationen inklusive Radar, Position und Umwelt.
Die gleichen Informationen stehen mir im Cockpit zur Verfügung. Dem NMEA2000 – eine Abwandlung des CAN-Busses – sei Dank.

Der Beitrag Mitte Mai 2018 erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Es ist grau, regnerisch und kalt. An Bord ist es ungemütlich. Wenigstens habe ich noch meine Pension.
• 1100 Philip kommt an Bord. Er zeigt mir die neuen Instrumente und das Radar. Alles lässt sich einschalten aber schon auf den ersten Blich sieht man dass nichts kalibriert ist.
• Wasser wird aufgefüllt. Allerdings ist der neue Tankgeber nicht dicht. Wir pumpen das Wasser wieder ab. Philip beginnt den Tankgeber auszubauen und neu abzudichten. Mit Unterbrechungen nimmt dies über einen halben Tag in Anspruch.
• Wasser ist in der Bilge, wir vermuten Frischwasser.
• Wasser- und Dieselanzeige laufen inzwischen.
• Ich räume auf und um. Die Unordnung an Bord nervt.
• Ich nehme die Bilgenpumpe in Betrieb. Sie macht Arbeitsgeräusche fördert aber nicht das Wasser aus der Bilge.
• 1800 Mit Schwamm, Eimer und Lappen lege ich die Bilge trocken. Das Wasser scheint von achtern zu kommen.
• Ich lasse die Bodenbretter auf und mache Feierabend. Für heute reicht es mir. Auf nach Fehmarn – Aalkate.

Der Beitrag 25.04.2018 Mittwoch Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.