• 0800, gestern angereist. Die Fahrt verlief gut – bis Lübeck. Dann habe ich, bedingt durch eine Baustelle, über 1 Stunde gestanden. Am Abend bin ich dann noch einer Einladung auf die „IMAGINE“ gefolgt – einem amerikanischen „sailig Armchair“ – sehr geräumig. Die Besatzung setzt sich aus einem Skipper und 2 Novizen zusammen. Eine nette Truppe. Ich habe noch bei der fachgerechten Entsorgung von Bier, Whisky und Käse geholfen.
• Heute habe ich Barometer- und Temperatursensor eingebaut und ins NMEA 2000 Netzwerk integriert. Wie nicht anders zu erwarten gab es keine Probleme.
• Die Takelfirma war heute an Bord und hat Kutterstag und Backstagen installiert.
• Ich habe angefangen an steuerbord ein Relingsnetz anzubringen. Eine elende Fummelei. Vom Knoten knüpfen tun mir die Finger weh.
• Ich habe die Halterung für die Rettungsinsel vormontiert. Bin mir noch nicht sicher wie ich sie anbringen soll.

Der Beitrag 19.06.2018 Dienstag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0800, wieder ein warmer sonniger Tag im Seglerparadies und wieder traumhafte Bedingungen. Wäre da nur nicht die Angst vor dem Anlegen.
• Ich habe mir Gedanken gemacht wie ich das Ein oder Andere verbessern kann. Inspiriert von einer anderen Segelyacht habe ich ein Relingsnetz bestellt. Dies soll verhindern dass mir Dinge wie Leinen und Fender über Bord fallen wenn es mal hoch her geht.
• Das Triton aus der Navigation muss ins Brückendeck (siehe 11.05.18). Ein altes Instrument haben die Idioten, wahrscheinlich als Platzhalter, im Brückendeck gelassen. Es war nicht mal mehr angeschlossen und somit außer Funktion. Egal! Mit einem Winkelschleifer rücke ich dem 7mm Aluminium zu Leibe und schneide eine entsprechende Aussparung für das Triton aus. Ein wenig nacharbeiten, ein paar Löcher gebohrt und das Triton sitzt an seinem Platz. Dank NMEA2000 ist auch das Anschließen kein Problem und das Instrument funktioniert auf Anhieb.
• Ich habe das Radarsignal auf den Lowrance-Plotter gelegt. Hätte die Werft das Kabel vernünftig verlegt wäre auch dies kein Problem gewesen. Aber zu guter Letzt funktioniert alles,
• Erfolg tut gut. Mir geht es gut.

Der Beitrag 28.05.2018 Montag Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• Es soll eine Kuchenbude an Bord sein. Ich suche sie vergeblich und entdecke dabei 2 Sonnensegel und mehrere Persennings von denen ich nicht weiß wofür sie gedacht sind.
• Persenning, Sonnenschutz „klein“. Ich baue alles auf, ist einfach.
• Persenning, Sonnenschutz „groß“. Hier ist es etwas fummeliger, geht aber auch zügig von der Hand. Das ganze bietet mehr Kopffreiheit – ist aber auch keine klassische Kuchenbude.
• Den Rest des Tages verbringe ich mit dem klarieren von Leinen und weiterem Aufräumen.
• Das Wetter wird immer besser. Sonnenschutz macht Sinn.

Der Beitrag 09.05.2018 Mittwoch Ortmühle erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

Nur so aus Spaß schau ich mal in den „Online Bootsmarkt“, mal sehen was da so angeboten wird. Das habe ich in der Vergangenheit immer mal wieder in unregelmäßigen Abständen gemacht. Neben den üblichen Verdächtigen die sich immer auf dem Bootsmarkt tummeln gab es nichts besonderes.

Doch dann – Juli 2016 stieß ich auf eine Offerte die meine Aufmerksamkeit erregte.

Eine Nordsee 39 stand zum Verkauf.
Moment mal, Nordsee39?
Da war doch was!

Erinnerungen wurden wieder lebendig. Also schnell Kontaktaufnahme, Mails gehen hin und her, Besichtigungstermin für den August vereinbart. Eine langen Fahrt nach Fehmarn, Zeit zum nachdenken.

Dort stand sie, die Nordsee 39 – damals hieß sie noch LUV.
Leicht eingestaubt und frisch lackiert.
Ich war aufgeregt und vergaß beim aufentern meine Höhenangst.
All die Jahre hatte ich gechartert. Dabei hielten sich Risiko und Investitionen in Grenzen. Aber jetzt, ein eigenes Schiff? Meine Gedanken überschlugen sich. Kaufpreis, Liegeplatz, Reparaturen, Versicherung und in welchem Zustand war das Schiff? Fragen die es zu klären galt.

Also erst einmal durchatmen, Gedanken sortieren, einen Plan entwickeln.
Jetzt wo der Traum zum greifen nahe ist melden sich auch die ersten Bedenken – ist bei mir immer so.

Aber jetzt wird erst einmal alles in Augenschein genommen. Das Unterwasserschiff schaut fantastisch aus. Antifouling wurde neu aufgetragen und die Lackierung nebst Wasserpass sind perfekt, der Propeller schaut wie neu aus. Das Ruder läuft leicht und spielfrei. Sehr gut! Lediglich die Opferanoden müssen beizeiten ausgewechselt werden. Der Trailer gehört auch zu dem Angebot. Ob ich ihn wirklich brauche weiß ich noch nicht.

Ich stehe an Deck – wie damals vor 29 Jahren. Ich lasse die klaren Linien auf mich wirken. Flach gehaltene Aufbauten, kleine Fenster und nur wenige Stolperfallen. Hier kann man sich auch bei rauem Wetter sicher bewegen und Brecher haben nur eine geringe Angriffsfläche. Alles wirkt grundsolide. Nichts knarzt. Auch der Seezaun ist mehr als eine optische Begrenzung. Hier kann man sich festhalten und findet auch Halt. Der Rumpf und das Deck, alles vermittelt Solidität. Ich denke, diesem Schiff kann man vertrauen, nicht vergleichbar mit den Charterschiffen die ich bislang gesegelt habe.

 So ein Brückendeck habe ich bislang nur bei der Nordsee 39 gesehen. Es ist groß und übersichtlich. Zwei Zweigang-Winchen unterstützen beim holen und durchsetzen der Fallen. Der Traveler zwischen den Niedergängen ist nicht im Weg und kann leicht bedient werden. Bei der Konstruktion wurde mehr auf Sicherheit und Funktionalität geachtet als auf Komfort. Ich persönlich mag ausgefallenen Dinge und mir gefällt es.

Ich denke ich werde noch eine ganze Weile brauchen um alles in Augenschein zu nehmen.

Der Beitrag Erste Begegnung erschien zuerst auf ASTRIA LUV.