• 0900, heute steht die Installation des „NMEA0183 – NMEA2000 Konverters“ auf dem Plan. Fummelei. Funktioniert nicht auf Anhieb. Hab die Spalte „Positon“ mit „Pin“ verwechselt. Kam mir gleich so komisch vor. Ich Dussel. Nachdem ich meinen Fehler entdeckt und behoben habe funktioniert auch alles. Ich habe jetzt alle Daten vom AIS-System im NMEA2K Netz zu Verfügung und somit auf beiden Plottern.
• Ich habe den Inverter angeschlossen und in Betrieb genommen. Dies war deutlich aufwändiger da ich an das Switch-Board von ASTRIA LUV ran musste. VHF und Receiver mussten ausgebaut werden um das entsprechende Kabel zu verlegen.
• 1900, ich bin zu müde um „Essen“ zu gehen und mache mir nur eine Suppe warm. Alsbald verhole ich mich in die Koje und hoffe auf einen tiefen Schlaf.

Der Beitrag 23.08.2019 Freitag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0900, ich habe mit Thomas gesprochen, Jonas wird wegen der Mastmontage vorbeischauen. Heute soll der 2. Anstrich erfolgen und morgen kann dann Primocon aufgetragen werden.
• 1100, ich verlege und verlöte das NMEA2000 Kabel für die GPS-Kompass-Antenne. Der Funktionstest verläuft erfolgreich.
• Jonas hat mir einen Heißluftföhn geliehen. Jetzt kann ich die obsoleten Buchstaben am Heck entfernen und Platz für „Wiesbaden“, dem Heimathafen von ASTRIA LUV schaffen.
• Ich habe mit Jonas die Mastmontage besprochen.

Der Beitrag 13.06.2019 Donnerstag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 0900, am Schiff ist außer Schleifen nichts passiert. Eigentlich wollte ich 2 Lagen Trilux 33 Antifouling auftragen. Ich gehe ins Werftbüro und treffe auf Thomas. Er nimmt sich meiner an und wir besprechen das weitere Vorgehen.
• 1300, ich bin wieder im Werftbüro. Thomas hat schon Mitarbeiter für den ersten Anstrich abgestellt.
• 1500, Der erste Anstrich (Primer) ist drauf. Thomas hat das Montageset mitgenommen und kümmert sich um ein passendes Rohr.
• Für die GPS-Kompass-Antenne suche ich einen geeigneten Montageplatz. Der Heckkorb soll es werden. Ich werde versuchen das NMEA2000 Netz am Bedienteil des Autopiloten anzuzapfen.
• Der Versuchsaufbau hat funktioniert. Jetzt muss ich noch Kabel besorgen und eine Verbindung löten.

Der Beitrag 12.06.2019 Mittwoch Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

• 1000, wieder beim Schiff. Wir kontrollieren den Propeller und stellen fest, dass wir nacharbeiten müssen.
• Wir warten und reparieren den Wempe Barograph. Papierstreifen wird umgespult.
• Die GPS-Kompass-Antenne und das Montageset für den Mast sind heute geliefert worden. SVB ist schnell. Das GPS-Signal kann nun ins NMEA2000 Netz eingespeist werden und steht allen Geräten zur Verfügung.
• Provisorisch die GPS-Kompass-Antenne angeschlossen. Es funktioniert bestens.
• Die Werft hat sich gemeldet. Der für heute avisierte Maler ist verhindert und kommt erst Morgen.
• Logge überprüft und passender Stopfen bereitgestellt.
• Peter schleift weiter am Unterwasserschiff.
• Passstift vom Achterstagspanner gebrochen. Keine Ahnung wie das Passieren konnte. Ich vermute „Skippers Trap“.

Der Beitrag 16.05.2019 Donnerstag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.