• 1000, wieder beim Schiff. Wir kontrollieren den Propeller und stellen fest, dass wir nacharbeiten müssen.
• Wir warten und reparieren den Wempe Barograph. Papierstreifen wird umgespult.
• Die GPS-Kompass-Antenne und das Montageset für den Mast sind heute geliefert worden. SVB ist schnell. Das GPS-Signal kann nun ins NMEA2000 Netz eingespeist werden und steht allen Geräten zur Verfügung.
• Provisorisch die GPS-Kompass-Antenne angeschlossen. Es funktioniert bestens.
• Die Werft hat sich gemeldet. Der für heute avisierte Maler ist verhindert und kommt erst Morgen.
• Logge überprüft und passender Stopfen bereitgestellt.
• Peter schleift weiter am Unterwasserschiff.
• Passstift vom Achterstagspanner gebrochen. Keine Ahnung wie das Passieren konnte. Ich vermute „Skippers Trap“.

Der Beitrag 16.05.2019 Donnerstag Cuxhaven erschien zuerst auf ASTRIA LUV.