Da steht sie, immer noch in der Halle, wo auch sonst. Ein Probeschlag ist ohnehin nicht mehr drin, zu weit ist das Jahr fortgeschritten und man kümmert sich indes um ein Winterlager.
Ich stelle Fragen ohne Ende, Edwin erklärt mir alles und noch etwas mehr. Peter staunt ob der vielen Begriffe die nicht Bestandteil seines Sprachschatzes sind. Er hat zwar keine Ahnung vom Segeln aber er bietet mir eine moralische Stütze und seine Meinung, welche nicht durch einen fachlichen Hintergrund belastet ist, ist mir wichtig.

Wir schauen uns jede Ecke an, spielen an Knöpfen, öffnen Schapps und schauen unter die Bodenbretter. Edwin erklärt mir Besonderheiten wie das homokinetische Gelenk und das Auge in der Bilge an dem man das ganze Schiff anheben kann. Aber das Highlight ist sicherlich das Schiffsklo.
Mal im Ernst, mein erster Gedanke war das diese Installation aus dem Nachlass der legendären „Mir“, der russischen Raumstation, sein muss. So ein Klo hab ich noch nie gesehen. Aber ich erwähnte ja bereits, ich liebe das Besondere und das Teil gehört sicherlich dazu.

Der Beitrag Zweite Begegnung erschien zuerst auf ASTRIA LUV.

Nur so aus Spaß schau ich mal in den „Online Bootsmarkt“, mal sehen was da so angeboten wird. Das habe ich in der Vergangenheit immer mal wieder in unregelmäßigen Abständen gemacht. Neben den üblichen Verdächtigen die sich immer auf dem Bootsmarkt tummeln gab es nichts besonderes.

Doch dann – Juli 2016 stieß ich auf eine Offerte die meine Aufmerksamkeit erregte.

Eine Nordsee 39 stand zum Verkauf.
Moment mal, Nordsee39?
Da war doch was!

Erinnerungen wurden wieder lebendig. Also schnell Kontaktaufnahme, Mails gehen hin und her, Besichtigungstermin für den August vereinbart. Eine langen Fahrt nach Fehmarn, Zeit zum nachdenken.

Dort stand sie, die Nordsee 39 – damals hieß sie noch LUV.
Leicht eingestaubt und frisch lackiert.
Ich war aufgeregt und vergaß beim aufentern meine Höhenangst.
All die Jahre hatte ich gechartert. Dabei hielten sich Risiko und Investitionen in Grenzen. Aber jetzt, ein eigenes Schiff? Meine Gedanken überschlugen sich. Kaufpreis, Liegeplatz, Reparaturen, Versicherung und in welchem Zustand war das Schiff? Fragen die es zu klären galt.

Also erst einmal durchatmen, Gedanken sortieren, einen Plan entwickeln.
Jetzt wo der Traum zum greifen nahe ist melden sich auch die ersten Bedenken – ist bei mir immer so.

Aber jetzt wird erst einmal alles in Augenschein genommen. Das Unterwasserschiff schaut fantastisch aus. Antifouling wurde neu aufgetragen und die Lackierung nebst Wasserpass sind perfekt, der Propeller schaut wie neu aus. Das Ruder läuft leicht und spielfrei. Sehr gut! Lediglich die Opferanoden müssen beizeiten ausgewechselt werden. Der Trailer gehört auch zu dem Angebot. Ob ich ihn wirklich brauche weiß ich noch nicht.

Ich stehe an Deck – wie damals vor 29 Jahren. Ich lasse die klaren Linien auf mich wirken. Flach gehaltene Aufbauten, kleine Fenster und nur wenige Stolperfallen. Hier kann man sich auch bei rauem Wetter sicher bewegen und Brecher haben nur eine geringe Angriffsfläche. Alles wirkt grundsolide. Nichts knarzt. Auch der Seezaun ist mehr als eine optische Begrenzung. Hier kann man sich festhalten und findet auch Halt. Der Rumpf und das Deck, alles vermittelt Solidität. Ich denke, diesem Schiff kann man vertrauen, nicht vergleichbar mit den Charterschiffen die ich bislang gesegelt habe.

 So ein Brückendeck habe ich bislang nur bei der Nordsee 39 gesehen. Es ist groß und übersichtlich. Zwei Zweigang-Winchen unterstützen beim holen und durchsetzen der Fallen. Der Traveler zwischen den Niedergängen ist nicht im Weg und kann leicht bedient werden. Bei der Konstruktion wurde mehr auf Sicherheit und Funktionalität geachtet als auf Komfort. Ich persönlich mag ausgefallenen Dinge und mir gefällt es.

Ich denke ich werde noch eine ganze Weile brauchen um alles in Augenschein zu nehmen.

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